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全球新造船市场将趋于平静
类型]: 国际新闻 [发表时间]:[2014-9-14 8:44:31]  
2014年上半年新造船市场的繁荣使得船厂手持订单量大幅增加;尽管如此,法国经纪商BRS表示,新船订单量正在逐渐减少,未来可能有更多船厂将面临财务危机。 BRS的数据显示,过去18个月来新船订单量大幅回升,在此期间船东已经订造了3151艘新船,总运力高达2.356亿载重吨。今年上半年订单量相比去年同期大幅提高了35%。不过,有迹象显示,订单量的增速可能将逐渐放慢。 BRS称,2013年下半年订单量达到了过去18个月的最高峰。当时,船东订造的新船运力达到9370万载重吨,而今年上半年这一数字仅为8130万载重吨。BRS认为,船价抬升是订单量减少的原因之一,过高的船价使得船东无意订造更多新船。 BRS分析师Francois Cadiou表示,2013年末及2014年初新造船市场持续活跃,但这一局面并未持续至近几个月。2014年第一季度,新船订单总运力约为5900万载重吨,但第二季度新船订单运力已经降至约2400万载重吨。 Cadiou补充,许多船东及投资者已经订造了足够多的新船,因此他们并不愿意支付高价来订造船舶。与今年年初相比,新船造价已经增长了5%至10%。当前,小型船厂及新船厂不大可能获得银行支持,因而无法提供较低的造价,尤其是在中国。 他认为,中国政府近期发布了船企“白名单”,采用更加严格的信贷措施,银行也有了更加谨慎的贷款政策;对于中国银行而言,造船已经成为一项非常危险的业务。BRS最新数据已经证实,中国在新船订单量及完工量方面均已成为主要造船国。 今年上半年,中国船厂共交付了271艘新船,总运力约为1920载重吨,位居世界第一。排名第二的是日本船厂,共交付200艘新船,总运力约为1200万载重吨。同期,中国船厂接获订单497艘,3700万载重吨;排名第二的韩国船厂接获订单201艘,2300万载重吨。 近期,新船订单多为好望角型散货船、超灵便型散货船、VLCC、化学品船及LPG船,而LNG船订单量迅速减少。BRS预计,今年年底新造船市场将更加平静,船价也将停止增长,而未来几个月液化气运输船及集装箱船订单量将开始回升。 Cadiou指出,一些船厂在2012年至2013年签订了许多亏损订单,在2008年至2012年长达4年的市场危机之后,其中大部分船厂都存在着一定程度的财政问题。因此,未来可能有更多船厂将面临破产。
作者]:admin [出处]:正裕船舶 [文章浏览]: 1081                
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